3月1日,特斯拉宣布将在全球范围关闭大量线下门店,全面转向线上销售的模式以节省成本。同日,特斯拉中国官网将全系列车型售价再度进行下调,此番降价幅度之大前所未有,从4.4万元到34万元不等。

此外,特斯拉还正式宣布推出售价3.5万美元的基础版Model3车型,以及Model Y将于3月14日发布,它的价格会比Model 3高10%左右。

猝不及防的降价

3月1日,特斯拉全系车型大幅调价,其中,Model 3降价区间为2.6万元至4.4万元、Model S降价区间为1.13万元至27.75万元、Model X降价区间为17.43万元至34.11万元,降价幅度达到34.11万元的是Model X P100D。这是特斯拉系列产品进入中国市场以来降价规模和幅度最大的一次。

不过,特斯拉的迅速降价也让刚入手的车主强烈的不满,他们自称是“最贵的特斯拉老车主?#20445;?#24182;表示“买特斯拉比炒股损失更大”。

随后,特斯拉公布了补偿方案。在特斯拉官网上的更新信息显示,所有在调价前购买特斯拉的车主,能够半价购买特斯拉辅助驾驶Autopilot和全自动驾驶FullSelf-Driving(简称FSD)服务,其中Autopilot原价4000美元、FSD原价7000美元,优惠后售价分别为2000美元和3000美元,也就是?#31561;?#26524;两项都买,用户相当于节省了6000美元。针对已经购买了这两项服务的特斯拉车主,特斯拉将提供早期体验计划EAP,EAP会员有机会率先体验特斯拉推出的新功能。

中信证券认为,特斯拉美国市场受补贴下降导致的需求疲软,降价可明显提振需求,将进一步释放4万美元以下的用户需求。此外,过往大额资本开支可看做是沉没成本,降价虽影响当期损益,但只要未超过单车折旧摊销,对现金流仍是正贡献。建议重点关注特斯拉供应链的公司。

“低配版”VS“更大更贵”

近期,特斯拉上线两款Model 3,分别是3.5万美元的标准版,以及3.7万美元的标准版 Plus。标准版相比其他Model 3的车型,并没有太大变化,仅在续航能力、加速,以及内饰等方面有所“减配”而已,同时标准版Model 3都配备了自动驾驶仪?#24067;?#21487;以在交付前或交付后选择付费开通相关功能。

马斯克表示:“标准版的Model3将在6个月内交付?#20998;?#24066;场,6-8个月内交付亚洲市场,之后会在上海工厂投产。”

华创证券认为,Model 3作为公司的主销车型,价格下探至3.5万美元,进一步扩大目标客户群体,推动电动化渗透。预计model 3国产后售价会25万元起(含税),将直接冲击传统车20-30万元的核心市场。

周日,马斯克还宣布,将于3月14日在洛杉矶发布新一代车型Model Y,他表示,作为一款SUV车型,Model Y的体积要比Model 3大10%,价格?#19981;?#39640;10%左右,续航里程稍微短一些。对于具体配置和定价信息,马斯克称将在发布会上公布。

华创证券表示,特斯拉推出model Y车型将补充其中低端产品线。汽车新能源的发展也从技术路线之争,进入全面推进阶段,智能网联的发展也将提速,保守且响应缓慢的主机厂或逐步被淘汰,建议关注特斯拉供应链和新能源产业化的优秀赛道,锂电池、轻量化、热管理、智能网联等。

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