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最高降幅達34萬元,特斯拉降價意味著什么?

原標題:最高降幅達34萬元,特斯拉降價意味著什么?

車主提車才1周特斯拉降價34萬 網友:這比買股票刺激

  3月1日,特斯拉宣布將在全球范圍關閉大量線下門店,全面轉向線上銷售的模式以節省成本。同日,特斯拉中國官網將全系列車型售價再度進行下調,此番降價幅度之大前所未有,從4.4萬元到34萬元不等。

此外,特斯拉還正式宣布推出售價3.5萬美元的基礎版Model3車型,以及Model Y將于3月14日發布,它的價格會比Model 3高10%左右。

猝不及防的降價

3月1日,特斯拉全系車型大幅調價,其中,Model 3降價區間為2.6萬元至4.4萬元、Model S降價區間為1.13萬元至27.75萬元、Model X降價區間為17.43萬元至34.11萬元,降價幅度達到34.11萬元的是Model X P100D。這是特斯拉系列產品進入中國市場以來降價規模和幅度最大的一次。

不過,特斯拉的迅速降價也讓剛入手的車主強烈的不滿,他們自稱是“最貴的特斯拉老車主”,并表示“買特斯拉比炒股損失更大”。

隨后,特斯拉公布了補償方案。在特斯拉官網上的更新信息顯示,所有在調價前購買特斯拉的車主,能夠半價購買特斯拉輔助駕駛Autopilot和全自動駕駛FullSelf-Driving(簡稱FSD)服務,其中Autopilot原價4000美元、FSD原價7000美元,優惠后售價分別為2000美元和3000美元,也就是說如果兩項都買,用戶相當于節省了6000美元。針對已經購買了這兩項服務的特斯拉車主,特斯拉將提供早期體驗計劃EAP,EAP會員有機會率先體驗特斯拉推出的新功能。

中信證券認為,特斯拉美國市場受補貼下降導致的需求疲軟,降價可明顯提振需求,將進一步釋放4萬美元以下的用戶需求。此外,過往大額資本開支可看做是沉沒成本,降價雖影響當期損益,但只要未超過單車折舊攤銷,對現金流仍是正貢獻。建議重點關注特斯拉供應鏈的公司。

“低配版”VS“更大更貴”

近期,特斯拉上線兩款Model 3,分別是3.5萬美元的標準版,以及3.7萬美元的標準版 Plus。標準版相比其他Model 3的車型,并沒有太大變化,僅在續航能力、加速,以及內飾等方面有所“減配”而已,同時標準版Model 3都配備了自動駕駛儀硬件,可以在交付前或交付后選擇付費開通相關功能。

馬斯克表示:“標準版的Model3將在6個月內交付歐洲市場,6-8個月內交付亞洲市場,之后會在上海工廠投產。”

華創證券認為,Model 3作為公司的主銷車型,價格下探至3.5萬美元,進一步擴大目標客戶群體,推動電動化滲透。預計model 3國產后售價會25萬元起(含稅),將直接沖擊傳統車20-30萬元的核心市場。

周日,馬斯克還宣布,將于3月14日在洛杉磯發布新一代車型Model Y,他表示,作為一款SUV車型,Model Y的體積要比Model 3大10%,價格也會高10%左右,續航里程稍微短一些。對于具體配置和定價信息,馬斯克稱將在發布會上公布。

華創證券表示,特斯拉推出model Y車型將補充其中低端產品線。汽車新能源的發展也從技術路線之爭,進入全面推進階段,智能網聯的發展也將提速,保守且響應緩慢的主機廠或逐步被淘汰,建議關注特斯拉供應鏈和新能源產業化的優秀賽道,鋰電池、輕量化、熱管理、智能網聯等。返回搜狐,查看更多

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